Уже давно известно, что для защиты военной техники и инженерных сооружений качество обычной стали далеко не всегда является удовлетворительной. Поэтому инженеры создали множество видов брони, защищающей от попадания различных видов боеприпасов. Такая броня развивалась с самого первого момента его появления в военном деле, перетерпев впечатляющую эволюцию за две сотни лет ее применения.
Впервые использовать броню для защиты кораблей предложили в начале XIX века английские инженеры Уильям Конгрив и Джон Стевенс. К середине века в Крымской войне появились первые плавучие батареи, защищенные такой броней. Тогда она была изготовлена из обычного железа.
Однако, успех ее применения дал толчок к быстрому совершенствовании технологии изготовления брони. В 70-х годах того же века железо было заменено сталью, а еще через несколько лет появилась и компаундная броня, состоящая из скрепленных друг с другом слоев стали и железа. А в 80-х годах появилась и первая броня, изготовленная из легированной стали. Добавкой, значительно увеличившей вязкость стали, а значит ее устойчивость к действию снарядов, стал никель, который добавлялся в броню в количестве 3-4%. Чуть позже в такую броню начали добавлять и марганец, до 1%.
Следующим усовершенствованием технологии стала броня, у который поверхность проходила «цементирование» посредством науглероживания древесным углем. Это увеличило прочность брони еще примерно на 15-20%.
В начале ХХ века на заводах Круппа появилось очередное нововведение. В броню начали впервые добавлять хром, повысивший коррозионную стойкость броневой стали. А с появлением танков, в качестве добавок в их броню стали использовать молибден, еще более увеличивший прочностные и вязкие свойства броневой стали. После этого большинство видов брони приобрели рецептуру, близкую к современной, от которой они отличаются лишь процентным соотношением легирующих добавок.
Источник: www.russ-metall.ru