Аноды применяются из сплава никель—кобальт или комбинированные с раздельным подводом тока.
Сплав Fe—Р представляет интерес не только как магнитотвердый сплав. Благодаря своей относительной дешевизне и высокой износостойкости он может быть использован для восстановления изношенных автотракторных деталей.
Для получения износостойких железофосфорных покрытий В. К. Сидельников рекомендует электролит, содержащий (г/л):
Хлористое железо FeCl2 ………… 450—550
Гипофосфит натрия Nafi2P02-H20……. 10—15
рН…………………. 0,5—0,7
Осаждение ведется при плотности тока 30—40 А/дм2 и температуре 60° С. При введении в электролит 30— 80 г/л хлористого марганца были получены сплавы Fe—Р—Мп с содержанием 2—4% Р и 1—2% Мп, обладающие более высокими физико-механическими свойствами.
Представляет значительный интерес еще один высококоэрцитивный сплав Со—Р—Мп, который содержит 94% кобальта, 1% марганца и около 5% фосфора.
Для получения этого сплава, обладающего коэрцитивной силой 600—800 Э, индукцией насыщения 8000— 11 000 Гс, остаточной индукцией 6000—7000 Гс и коэффициентом прямоугольное™ 0,65—0,85, рекомендуется следующий электролит (г/л) и режим работы:
Хлористый кобальт СоС12-6Н20 ……… 200
Хлористый марганец МпС12-4Н20 ……. 25
Гипофосфит аммония NH4H2P02 • Н20…… 25
рН…………………. 2—4,5
Катодная плотность тока, А/дм2…….. 1—10
Температура, °С……………. 20—40
В качестве материала анодов применяется кобальт.
Источник: metallsity.ru